Gli impalcati e ponti di servizio devono avere un sottoponte di sicurezza, costruito come il ponte, a distanza non superiore a m 2,50.
La costruzione del sottoponte può essere omessa per i ponti sospesi, per le torri di carico, per i ponti a sbalzo e quando vengano eseguiti lavori di manutenzione e di riparazione di durata non superiore a cinque giorni.
Nei ponteggi ordinari, sotto l’impalcato o il ponte di servizio deve esserci un secondo piano di sicurezza, realizzato come il ponte stesso. La distanza tra i due non può superare 2,50 metri. L’obbligo non si applica ai ponti sospesi, alle torri di carico e ai ponti a sbalzo; è escluso anche per lavori di manutenzione o riparazione che durano al massimo cinque giorni.
Il sottoponte serve a ridurre i rischi per chi lavora o transita sotto il piano di lavoro, offrendo una protezione intermedia in caso di caduta. Le eccezioni tengono conto di specifiche strutture e di interventi di manutenzione o riparazione di breve durata.
Sì. Per impalcati e ponti di servizio il sottoponte di sicurezza è obbligatorio, salvo le eccezioni indicate dalla norma.
La distanza non può essere superiore a 2,50 metri.
No. I ponti sospesi rientrano tra i casi per cui la norma consente di omettere il sottoponte.
Sì, l’omissione è ammessa per lavori di manutenzione o riparazione di durata non superiore a cinque giorni.
No. La norma include espressamente torri di carico e ponti a sbalzo tra i casi in cui il sottoponte può essere omesso.