Art. 5 — (Artt. 3 e 4 Cod. Str.) Altre definizioni stradali e di traffico; delimitazione del centro abitato

(Altre definizioni stradali e di traffico; delimitazione del centro abitato )

Le altre definizioni stradali e di traffico di specifico rilievo tecnico di cui all'articolo 3, comma 2, del codice sono contenute nelle singole disposizioni del presente regolamento riguardanti le varie materie.

Le definizioni di barriere architettoniche e di accessibilità anche per persone con ridotta o impedita capacità motoria o sensoriale sono quelle contenute nel decreto del Ministro dei lavori pubblici 14 giugno 1989, n. 236.

La delimitazione del centro abitato, come definito all'articolo 3, comma 1, punto 8, del codice, è finalizzata ad individuare l'ambito territoriale in cui, per le interrelazioni esistenti tra le strade e l'ambiente circostante, è necessaria da parte dell'utente della strada, una particolare cautela nella guida, e sono imposte particolari norme di comportamento. La delimitazione del centro abitato individua pertanto i limiti territoriali di applicazione delle diverse discipline previste dal codice e dal presente regolamento all'interno ed all'esterno del centro abitato.

La delimitazione del centro abitato individua altresì, lungo le strade statali, regionali e provinciali, che attraversano i centri medesimi, i tratti di strada che:

a) per i centri con popolazione non superiore a diecimila abitanti costituiscono "i tratti interni";

b) per i centri con popolazione superiore a diecimila abitanti costituiscono "strade comunali", ed individua, pertanto, i limiti territoriali di competenza e di responsabilità tra il comune e gli altri enti proprietari di strade.

Nel caso in cui l'intervallo tra due contigui insediamenti abitativi, aventi ciascuno le caratteristiche di centro abitato, risulti, anche in relazione all'andamento planoaltimetrico della strada, insufficiente per un duplice cambiamento di comportamento da parte dell'utente della strada, si provvede alla delimitazione di un unico centro abitato, individuando ciascun insediamento abitativo con il segnale di località. Nel caso in cui i due insediamenti ricadano nell'ambito di comuni diversi si provvede a delimitazioni separate, anche se contigue, apponendo sulla stessa sezione stradale il segnale di fine del primo centro abitato e di inizio del successivo centro abitato.

I segnali di inizio e fine centro abitato sono collocati esattamente sul punto di delimitazione del centro abitato indicato sulla cartografia allegata alla deliberazione della giunta municipale ed individuato, in corrispondenza di ciascuna strada di accesso al centro stesso, in modo tale da permettere il rispetto degli spazi di avvistamento previsti dall'articolo 79, comma 1. I segnali di inizio e fine centro abitato, relativi allo stesso punto di delimitazione, se posizionati separatamente ai lati della carreggiata, rispettivamente nella direzione di accesso e di uscita del centro medesimo, sono, di norma, collocati sulla stessa sezione stradale.

Ove si renda necessario per garantire gli spazi di avvistamento, è ammesso lo slittamento, verso l'esterno del centro abitato, del segnale di fine centro abitato, riportando tale diversa collocazione sulla cartografia. In tal caso, la diversa collocazione del segnale di fine centro abitato rispetto al punto di delimitazione dello stesso ha valenza per le norme di comportamento da parte dell'utente della strada, ma non per le competenze degli enti proprietari della strada.

La delimitazione del centro abitato è aggiornata periodicamente in relazione alle variazioni delle condizioni in base alle quali si è provveduto alle delimitazioni stesse. A tale aggiornamento consegue l'aggiornamento dei "tratti interni" e delle "strade comunali" di cui al comma 1.

Nei casi in cui la delimitazione del centro abitato interessi strade non comunali, la deliberazione della giunta municipale, prevista dall'articolo 4, comma 1, del codice, con la relativa cartografia allegata, è inviata all'ente proprietario della strada interessata, prima della pubblicazione all'albo pretorio, indicando la data di inizio di quest'ultima. Entro il termine di pubblicazione l'ente stesso può inviare al comune osservazioni o proposte in merito. Su esse si esprime definitivamente la giunta municipale con deliberazione che è pubblicata all'albo pretorio per dieci giorni consecutivi e comunicata all'ente interessato entro questo stesso termine. Contro tale provvedimento è ammesso ricorso ai sensi dell'articolo 37, comma 3, del codice.

Testo vigente al 12 dicembre 2025. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

L’articolo chiarisce che le definizioni tecniche non contenute nelle definizioni generali si trovano nelle singole parti del regolamento. Per barriere architettoniche e accessibilità valgono le definizioni del decreto ministeriale indicato. Stabilisce inoltre come individuare il centro abitato, perché da tale delimitazione dipendono diverse regole di circolazione e la ripartizione delle competenze tra comuni e altri enti proprietari delle strade. I segnali devono essere collocati secondo la delimitazione ufficiale, che va aggiornata quando cambiano le condizioni; se riguarda strade non comunali, l’ente proprietario può presentare osservazioni durante i dieci giorni di pubblicazione.

Perché esiste questa norma

La norma mira a rendere certa e verificabile l’estensione del centro abitato, così che gli utenti sappiano quali regole applicare e gli enti conoscano i rispettivi ambiti di competenza. Disciplina anche il coordinamento tra comune ed ente proprietario della strada, riducendo incertezze nella collocazione della segnaletica e nella gestione delle infrastrutture.

Domande frequenti

Che cosa cambia per chi guida quando entra in un centro abitato?

Nel centro abitato possono applicarsi discipline e norme di comportamento diverse da quelle previste fuori dal centro. Il segnale indica il punto ufficiale dal quale l’utente deve adeguare la propria condotta alla nuova situazione stradale.

Due località vicine possono essere considerate un unico centro abitato?

Sì, quando la distanza tra gli insediamenti non consente al conducente di cambiare comportamento due volte in modo sicuro. Gli insediamenti possono comunque essere indicati separatamente con segnali di località.

Il segnale di fine centro abitato può trovarsi più avanti rispetto al limite ufficiale?

Sì, se lo richiedono gli spazi necessari per avvistare correttamente la segnaletica. Lo spostamento vale per le regole di comportamento degli utenti, ma non modifica le competenze dell’ente proprietario della strada.

Chi decide la delimitazione del centro abitato?

La delimitazione è stabilita con deliberazione della giunta municipale e con cartografia allegata. Deve essere aggiornata quando cambiano le condizioni che l’avevano giustificata.

Posso contestare una delimitazione che riguarda una strada non comunale?

L’ente proprietario della strada può inviare al comune osservazioni o proposte entro i dieci giorni di pubblicazione all’albo pretorio. La giunta municipale decide poi definitivamente e il provvedimento può essere impugnato secondo la procedura richiamata dalla norma.

Paragrafo § 1 — DEFINIZIONI E CLASSIFICAZIONI DI CARATTERE GENERALE (Artt. 1-3 Codice della Strada)