Art. 263 — (Art. 100 Cod. Str.) Proventi della maggiorazione del costo di produzione delle targhe e dei contrassegni per ciclomotore

(Proventi della maggiorazione del costo di produzione delle targhe e dei contrassegni per ciclomotore)

I proventi delle maggiorazioni di cui all'articolo 101, comma 1, del codice, destinati alla Direzione generale della M.C.T.C. per le finalità di cui all'articolo 208, comma 2, del codice, vengono utilizzati:

a) nella misura non inferiore al 95% per studi di carattere tecnico, per pubblicazioni tecniche, per corsi di aggiornamento professionale, per ricerche sperimentali, ivi comprese le ricerche sui singoli dispositivi e componenti del veicolo, anche nei riflessi verso l'ambiente nonché in relazione al conducente ed alle persone trasportate, e per l'acquisto delle relative apparecchiature ed informatizzazione delle procedure relative alle ricerche stesse;

b) in misura non eccedente il 5% per compensi al personale effettivamente addetto alle ricerche suddette, anche in relazione alla eventuale articolazione in turni delle relative sperimentazioni.

Testo vigente al 12 dicembre 2025. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

La norma stabilisce come devono essere impiegati i proventi derivanti dalla maggiorazione del costo di produzione delle targhe e dei contrassegni per ciclomotore. Almeno il 95% deve finanziare studi, pubblicazioni, formazione, ricerche e apparecchiature, comprese quelle riguardanti veicoli, ambiente, conducenti e passeggeri. Non più del 5% può essere destinato a compensare il personale che svolge concretamente tali attività, anche quando opera su turni. La gestione delle somme spetta alla Direzione generale della M.C.T.C.

Perché esiste questa norma

La norma assicura che le maggiorazioni pagate dagli utenti siano destinate al miglioramento tecnico e scientifico della sicurezza e della mobilità, anziché a finalità generiche. Il limite minimo per la ricerca e quello massimo per i compensi garantiscono una prevalente destinazione pubblica delle risorse e ne contengono i costi amministrativi.

Domande frequenti

Una parte di queste somme può essere usata per spese ordinarie dell’amministrazione?

La disposizione vincola le somme alle finalità indicate: ricerca, studi, formazione, pubblicazioni, apparecchiature e informatizzazione. Inoltre, i compensi al personale non possono superare il 5%.

Chi può ricevere i compensi previsti dalla norma?

Solo il personale effettivamente addetto alle ricerche finanziate con tali proventi. I compensi possono considerare anche l’eventuale organizzazione delle sperimentazioni in turni.

La ricerca può riguardare anche l’inquinamento prodotto dai veicoli?

Sì. Tra gli ambiti espressamente considerati rientrano gli effetti sull’ambiente, oltre agli studi sui dispositivi, sui componenti dei veicoli, sui conducenti e sulle persone trasportate.

È possibile destinare il 10% delle somme ai ricercatori se il progetto è particolarmente complesso?

No. La quota destinata ai compensi del personale non può eccedere il 5%, indipendentemente dalla complessità o dalla durata della ricerca.

Le somme possono finanziare corsi di aggiornamento professionale?

Sì. I corsi di aggiornamento professionale sono tra le attività finanziabili, insieme a studi tecnici, pubblicazioni, ricerche sperimentali, apparecchiature e informatizzazione delle procedure.

Paragrafo § 2 — TARGHE (Artt. 100-102 Codice della Strada)