Chiunque, con la propria azione od omissione colposa, fa sorgere o persistere il pericolo di un disastro ferroviario, di un'inondazione, di un naufragio, o della sommersione di una nave o di un altro edificio natante, è punito con la reclusione fino a due anni.
La reclusione non è inferiore a un anno se il colpevole ha trasgredito ad una particolare ingiunzione dell'Autorità diretta alla rimozione del pericolo.
La norma punisce chi, per negligenza, imprudenza, imperizia o inosservanza di regole, crea o mantiene un pericolo concreto di disastro ferroviario, inondazione, naufragio o sommersione di una nave o di altro edificio natante. Non è necessario che il disastro si verifichi: è sufficiente che sia stato provocato un rischio effettivo. La pena ordinaria è la reclusione fino a due anni. Se il responsabile non rispetta una specifica disposizione dell’Autorità che gli imponeva di eliminare il pericolo, la reclusione va da uno a due anni.
La norma tutela l’incolumità pubblica, prevenendo situazioni capaci di esporre un numero indeterminato di persone a gravi pericoli. La punizione anticipata rispetto al verificarsi del disastro serve a contrastare tempestivamente condotte colpose particolarmente rischiose, soprattutto quando l’Autorità ne abbia già ordinato la rimozione.
No. Il reato può sussistere anche senza il verificarsi del disastro, purché l’azione o l’omissione colposa abbia creato o mantenuto un pericolo concreto di uno degli eventi indicati.
Sì, se l’omissione è colposa e determina un pericolo concreto di disastro ferroviario. Occorre valutare le mansioni effettivamente affidate, le regole applicabili e il nesso tra omissione e pericolo.
Può rientrarvi se, per negligenza o inosservanza di regole, determina o mantiene un pericolo concreto di inondazione. Non basta una manutenzione semplicemente inadeguata senza un rischio effettivo.
Se l’ordine era specifico e diretto proprio alla rimozione del pericolo, la violazione comporta un trattamento più severo: la reclusione non può essere inferiore a un anno.
Può rispondere se la condotta colposa crea o mantiene un pericolo concreto di naufragio o sommersione della nave o di altro edificio natante. La responsabilità dipende dalle circostanze e dai doveri concretamente esistenti.