Art. 9 — Legge regolatrice del contratto di lavoro
I contratti di lavoro della gente del mare, del personale navigante della navigazione interna e del personale di volo sono regolati dalla legge nazionale della nave o dell'aeromobile, salva, se la nave o l'aeromobile è di nazionalità straniera, la diversa volontà delle parti.
Note di aggiornamento (1)
(43) Il D.P.R. 21 febbraio 1990, n. 66 ha disposto (con l'art. 8, comma 1, lettera b che durante il periodo di temporanea abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera italiana si intende per "legge nazionale della nave" quella italiana ai fini di cui al presente articolo. Ha inoltre disposto (con l'art. 14, comma 1, lettera b che durante il periodo di sospensione temporanea dell'abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera fatte salve le disposizioni di cui all'art. 29, commi 2 e 3, della legge 14 giugno 1989, n. 234, in materia di lavoro marittimo, ai fini di cui al presente articolo, si intende per "legge nazionale della nave" quella dello Stato straniero nei cui appositi registri la nave è iscritta.
Spiegazione
Per i contratti di lavoro del personale marittimo, della navigazione interna e di volo, il criterio di partenza è la legge del Paese di cui la nave o l’aeromobile ha la nazionalità. Per esempio, per chi lavora su una nave italiana si applica, in linea di principio, la legge italiana. Se il mezzo è straniero, lavoratore e datore possono scegliere una legge diversa. La norma riguarda la legge applicabile al contratto, non la cittadinanza del lavoratore.
Perché esiste questa norma
Il collegamento con la nazionalità del mezzo offre un criterio stabile per individuare la legge che disciplina rapporti di lavoro svolti in contesti mobili e spesso oltre i confini nazionali. Per i mezzi stranieri, la possibilità di una scelta diversa lascia spazio all’accordo delle parti.
Domande frequenti
Sono italiano ma lavoro su una nave straniera: si applica automaticamente la legge italiana?
No. Il criterio ordinario è la legge del Paese di nazionalità della nave, non quella della cittadinanza del lavoratore. Se la nave è straniera, le parti possono però scegliere una legge diversa.
Lavoro su una nave italiana che naviga all’estero: quale legge regola il contratto?
In base a questa norma, il contratto è regolato dalla legge nazionale della nave. La navigazione all’estero, da sola, non cambia il criterio indicato.
Il mio contratto è stato firmato in un Paese diverso da quello della nave: quale legge conta?
L’articolo individua come criterio la nazionalità della nave o dell’aeromobile, non il luogo in cui il contratto è firmato. Per un mezzo straniero può rilevare una diversa scelta delle parti.
Sono pilota e lavoro per una compagnia straniera: vale sempre la legge della compagnia?
Non necessariamente. La norma collega il contratto alla nazionalità dell’aeromobile; se questo è straniero, consente alle parti di concordare una legge diversa.
Lavoro su un mezzo straniero, ma il contratto non indica una legge scelta: cosa succede?
Il criterio previsto è la legge nazionale del mezzo. L’articolo consente una scelta diversa per i mezzi stranieri, ma non precisa come accertare un’eventuale scelta non espressa nel contratto.