Al recepimento degli annessi alla Convenzione relativa all'aviazione civile internazionale, stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944, resa esecutiva con decreto legislativo 6 marzo 1948, n. 616, ratificato con legge 17 aprile 1956, n. 561, si provvede in via amministrativa, per le singole materie, sulla base dei principi generali stabiliti, in attuazione di norme legislative, dal decreto del Presidente della Repubblica 4 luglio 1985, n. 461, anche mediante l'emanazione di regolamenti tecnici dell'ENAC.
Con le stesse modalità di cui al primo comma si provvede all'adozione delle norme di adeguamento alle eventuali modifiche degli annessi e al recepimento dell'ulteriore normativa tecnica applicativa degli stessi , nonché delle disposizioni tecniche attuative contenute nei manuali e negli altri documenti ufficiali collegati con gli annessi.
Ferme restando le competenze di regolamentazione tecnica attribuite al Corpo nazionale dei vigili del fuoco, come definite dalla legge 23 dicembre 1980, n. 930, e successive modificazioni, l'ENAC determina le condizioni di applicabilità, attuazione e regolarità dei servizi antincendio in ambito aeroportuale.
Il Governo della Repubblica è autorizzato a modificare o sostituire, con regolamento emanato ai sensi dell'articolo 17, comma 2, della legge 23 agosto 1988, n. 400, e in attuazione dei principi stabiliti dal decreto del Presidente della Repubblica 4 luglio 1985, n. 461, le disposizioni di legge incompatibili con quelle degli annessi oggetto del recepimento.
Spiegazione
Gli standard tecnici internazionali per l’aviazione civile vengono introdotti in Italia con provvedimenti amministrativi, anche tramite regolamenti tecnici dell’ENAC, seguendo principi già stabiliti. La stessa procedura vale quando quegli standard cambiano o vengono integrati da ulteriori regole e documenti tecnici ufficiali. Per gli aeroporti, l’ENAC stabilisce come devono essere applicati e verificati i servizi antincendio, mentre restano ferme le competenze tecniche dei Vigili del fuoco. Se una legge è incompatibile con gli standard recepiti, il Governo può modificarla o sostituirla con un regolamento.
Perché esiste questa norma
La norma consente di mantenere le regole italiane dell’aviazione civile aggiornate e coerenti con gli standard internazionali, senza dover intervenire ogni volta con una nuova legge. Definisce inoltre i ruoli nella gestione della sicurezza antincendio aeroportuale e permette di rimuovere eventuali incompatibilità normative.
Domande frequenti
Gli standard internazionali per l’aviazione diventano applicabili in Italia automaticamente?
No. Il loro recepimento avviene con provvedimenti amministrativi per le singole materie, anche mediante regolamenti tecnici dell’ENAC.
Se cambiano gli standard tecnici internazionali, bisogna rifare una legge?
Non necessariamente. L’articolo prevede che anche le modifiche e le ulteriori regole tecniche siano recepite con le stesse modalità amministrative.
Chi stabilisce le regole per il servizio antincendio in un aeroporto?
L’ENAC determina le condizioni per applicare, attuare e verificare regolarmente il servizio. Restano però ferme le competenze di regolamentazione tecnica attribuite ai Vigili del fuoco.
Anche i manuali tecnici collegati agli standard possono essere recepiti?
Sì. La norma contempla il recepimento delle disposizioni tecniche attuative contenute nei manuali e negli altri documenti ufficiali collegati agli annessi.
Che cosa accade se una legge italiana contrasta con uno standard recepito?
Il Governo è autorizzato a modificare o sostituire le disposizioni incompatibili con un regolamento, nel rispetto dei principi indicati dalla norma.