Art. 13 — Legge regolatrice delle obbligazioni derivanti da assistenza, salvataggio e ricupero
Le obbligazioni derivanti da assistenza, salvataggio e ricupero compiuti in alto mare sono regolate dalla legge nazionale della nave o dell'aeromobile che ha prestato il soccorso o compiuto il ricupero.
La stessa legge regola la ripartizione del compenso per assistenza, salvataggio e ricupero fra l'armatore a l'esercente e l'equipaggio.
Note di aggiornamento (1)
(43) Il D.P.R. 21 febbraio 1990, n. 66 ha disposto (con l'art. 8, comma 1, lettera b che durante il periodo di temporanea abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera italiana si intende per "legge nazionale della nave" quella italiana ai fini di cui al presente articolo. Ha inoltre disposto (con l'art. 14, comma 1, lettera b che durante il periodo di sospensione temporanea dell'abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera fatte salve le disposizioni di cui all'art. 29, commi 2 e 3, della legge 14 giugno 1989, n. 234, in materia di lavoro marittimo, ai fini di cui al presente articolo, si intende per "legge nazionale della nave" quella dello Stato straniero nei cui appositi registri la nave è iscritta.
Spiegazione
Se una nave o un aeromobile presta assistenza o compie un salvataggio o un ricupero in alto mare, le obbligazioni che ne derivano sono regolate dalla legge nazionale del mezzo soccorritore. La stessa legge stabilisce come ripartire l'eventuale compenso tra armatore o esercente e equipaggio. Perciò, in questo caso, non è decisiva la nazionalità del mezzo soccorso.
Perché esiste questa norma
La norma individua un criterio unico per regolare i rapporti economici nati da soccorso e ricupero in alto mare. Il riferimento alla legge del mezzo che interviene favorisce certezza e coerenza anche nella ripartizione del compenso.
Domande frequenti
Una nave italiana soccorre in alto mare una nave straniera: quale legge regola le obbligazioni del soccorso?
Si applica la legge nazionale della nave che ha prestato il soccorso, quindi, nello scenario indicato, quella italiana.
Se il soccorso è effettuato da un aeromobile, quale legge si applica?
Si applica la legge nazionale dell'aeromobile che ha prestato il soccorso o compiuto il ricupero.
Conta la nazionalità della nave in difficoltà per stabilire la legge applicabile?
Per la regola prevista per gli interventi compiuti in alto mare, conta la nazionalità della nave o dell'aeromobile che interviene, non quella del mezzo soccorso.
La norma stabilisce anche come dividere il compenso tra armatore ed equipaggio?
Sì. La stessa legge nazionale del mezzo soccorritore regola la ripartizione del compenso tra armatore o esercente e equipaggio.
Questa regola si applica anche a un soccorso avvenuto nelle acque territoriali?
L'articolo riguarda espressamente gli interventi compiuti in alto mare. Non stabilisce quale legge si applichi agli interventi svolti in acque territoriali.