Sull'aeromobile può solo concedersi ipoteca volontaria.
La concessione d'ipoteca deve farsi, sotto pena di nullità, per atto pubblico o per scrittura privata, contenente la specifica indicazione degli elementi d'individuazione dell'aeromobile.
Su un aeromobile si può costituire soltanto un’ipoteca volontaria, non una forma imposta automaticamente dalla legge. Per costituirla occorre un atto pubblico oppure una scrittura privata. Il documento deve identificare in modo specifico l’aeromobile, così da evitare dubbi su quale bene sia gravato. Se manca la forma richiesta o l’identificazione specifica, l’ipoteca è nulla.
La norma tutela la certezza dei rapporti tra chi concede l’ipoteca e chi riceve la garanzia, oltre che quella dei terzi interessati all’aeromobile. La forma documentale e l’identificazione precisa servono a rendere chiaro quale bene sia vincolato e a provare la scelta volontaria di costituire la garanzia.
In base a questa norma, l’ipoteca sull’aeromobile può essere soltanto volontaria: non può essere costituita senza una concessione volontaria.
No. La concessione deve risultare da un atto pubblico o da una scrittura privata; un accordo soltanto verbale non rispetta la forma richiesta.
Sì, la norma ammette anche la scrittura privata, purché identifichi specificamente l’aeromobile.
La norma richiede l’indicazione specifica degli elementi che identificano l’aeromobile. Un riferimento generico alla flotta potrebbe non soddisfare tale requisito.
La concessione dell’ipoteca è nulla se manca la specifica indicazione degli elementi d’identificazione dell’aeromobile.