Le disposizioni del decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, e successive modificazioni si applicano alle unità da diporto come definite dall'articolo 3, con esclusione delle unità a remi e a vela non dotate di motore ausiliario.
Le disposizioni del decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, e successive modificazioni, si applicano ai motori amovibili di qualsiasi potenza, indipendentemente dall'unità sulla quale vengono applicati.
L'articolo 125 del decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, si applica anche ai motori muniti di certificato di uso straniero o di altro documento equivalente emesso all'estero, che siano impiegati nelle acque territoriali nazionali.
Le disposizioni di cui ai commi 1, 2 e 3 si applicano alle unità da diporto utilizzate a fini commerciali di cui all'articolo 2 del presente codice, con l'obbligo di assicurazione della responsabilità per danni riportati dal conduttore e dalle persone trasportate.
Spiegazione
L’assicurazione obbligatoria riguarda le unità da diporto dotate di motore, mentre sono escluse le unità a remi e quelle a vela prive di motore ausiliario. L’obbligo vale anche per ogni motore amovibile, qualunque sia la sua potenza e indipendentemente dall’imbarcazione su cui viene montato. Un motore con documentazione assicurativa straniera deve essere coperto anche quando è utilizzato nelle acque territoriali italiane. Per le unità impiegate commercialmente, la copertura deve comprendere anche i danni subiti dal conduttore e dalle persone trasportate.
Perché esiste questa norma
La norma mira a garantire il risarcimento dei danni causati dalla circolazione dei mezzi da diporto, assicurando una copertura ampia e uniforme. L’estensione ai motori amovibili, ai mezzi con documentazione straniera e alle attività commerciali evita che la tutela dipenda dal tipo di installazione, dalla provenienza del documento o dall’uso economico dell’unità.
Domande frequenti
Ho una barca a vela senza motore ausiliario: devo stipulare l’assicurazione obbligatoria?
No. Le unità a vela prive di motore ausiliario sono escluse dall’obbligo previsto da questa norma. La stessa esclusione riguarda le unità a remi.
Il motore fuoribordo deve essere assicurato anche se lo uso su un piccolo natante?
Sì. L’obbligo riguarda i motori amovibili di qualsiasi potenza, senza dipendere dal tipo o dalle dimensioni dell’unità sulla quale sono utilizzati.
Un motore con certificato assicurativo straniero può circolare in Italia senza altra copertura?
La documentazione straniera non esclude l’applicazione dell’obbligo. Per l’impiego del motore nelle acque territoriali italiane si applica anche la disciplina prevista per tali motori.
Gestisco escursioni a pagamento con un’unità da diporto: la polizza deve coprire anche i passeggeri?
Sì. Per le unità utilizzate a fini commerciali, l’assicurazione deve coprire la responsabilità per i danni subiti dal conduttore e dalle persone trasportate.
L’obbligo riguarda soltanto l’imbarcazione o anche il motore separato?
Riguarda entrambi, quando ricorrono i presupposti. Il motore amovibile è considerato autonomamente, anche se viene temporaneamente installato su unità diverse.
Capo V — Responsabilità derivante dalla circolazione delle unità da diporto