Art. 165 — Traino di veicoli in avaria

Al di fuori dei casi previsti dall'art. 63, il traino, per incombente situazione di emergenza, di un veicolo da parte di un altro deve avvenire attraverso un solido collegamento tra i veicoli stessi, da effettuarsi mediante aggancio con fune, catena, cavo, barra rigida od altro analogo attrezzo, purché idoneamente segnalati in modo tale da essere avvistati e risultare chiaramente percepibili da parte degli altri utenti della strada.

Durante le operazioni di traino il veicolo trainato deve mantenere attivato il dispositivo luminoso a luce intermittente di cui all'art. 151, lettera f), oppure, in mancanza di tale segnalazione, mantenere esposto sul lato rivolto alla circolazione il pannello di cui all'art. 164, comma 6, ovvero il segnale mobile di cui all'art. 162. Il veicolo trainante, ove ne sia munito, deve mantenere attivato l'apposito dispositivo a luce gialla prescritto dal regolamento per i veicoli di soccorso stradale.

Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da € 87 a € 344.

Note di aggiornamento (12)
  • (19) Il Decreto 20 dicembre 1996 (in G.U. 28/12/1996, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 1997.
  • (29) Il Decreto 22 dicembre 1998 (in G.U. 28/12/1998, n. 301) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 1999.
  • (43) Il Decreto 29 dicembre 2000 (in G.U. 30/12/2000, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2001.
  • (52) Il Decreto 24 dicembre 2002 (in G.U. 30/12/2002, n. 304) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2003.
  • (64) Il Decreto 22 dicembre 2004 (in G.U. 30/12/2004, n. 305) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2005.
  • (80) Il Decreto 29 dicembre 2006 (in G.U. 30/12/2006, n. 302) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2007.
  • (89) Il Decreto 17 dicembre 2008 (in G.U. 30/12/2008, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2009.
  • (101) Il Decreto 22 dicembre 2010 (in G.U. 31/12/2010 n. 305) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2011.
  • (114) Il Decreto 19 dicembre 2012 (in G.U. 31/12/2012 n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2013.
  • (124) Il Decreto 16 dicembre 2014 (in G.U. 31/12/2014, n. 302) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2015.
  • (145) Il Decreto 27 dicembre 2018 (in G.U. 29/12/2018, n. 301) ha disposto (con l'art. 3, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1° gennaio 2019.
  • (163) Il Decreto 31 dicembre 2020 (in G.U. 31/12/2020, n. 323) ha disposto (con l'art. 3, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1° gennaio 2021.
Testo vigente al 16 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Quando un veicolo è in avaria e si verifica un’emergenza, può essere trainato da un altro veicolo, salvo i casi specifici previsti dall’art. 63. I due veicoli devono essere collegati con un dispositivo solido, come una fune, una catena, un cavo o una barra rigida, chiaramente visibile agli altri utenti della strada. Il veicolo trainato deve segnalare la situazione con il dispositivo luminoso previsto oppure con uno dei pannelli o segnali alternativi indicati dalla norma. Il mancato rispetto delle regole comporta una sanzione amministrativa da 87 a 344 euro.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la sicurezza della circolazione, rendendo riconoscibile la presenza di un convoglio anomalo e riducendo il rischio di collisioni. Stabilisce inoltre condizioni minime per effettuare il traino in emergenza senza compromettere il controllo e la visibilità dei veicoli.

Domande frequenti

Posso trainare l’auto di un familiare con una semplice corda?

Sì, solo se il traino è dovuto a un’incombente emergenza e la corda costituisce un collegamento solido, adeguatamente segnalato e chiaramente visibile agli altri utenti della strada.

Che cosa deve fare il conducente del veicolo trainato?

Deve mantenere attivo il dispositivo luminoso a luce intermittente previsto oppure, se manca, esporre sul lato rivolto alla circolazione il pannello o il segnale mobile alternativamente indicato dalla norma.

Anche il veicolo che traina deve usare una segnalazione luminosa?

Sì, se ne è munito, deve mantenere attivo l’apposito dispositivo a luce gialla previsto per i veicoli di soccorso stradale.

La regola vale per qualsiasi traino tra veicoli?

No. Riguarda il traino effettuato per un’incombente situazione di emergenza e opera al di fuori dei casi previsti dall’art. 63.

Qual è la conseguenza se il collegamento non è segnalato?

La violazione delle disposizioni sull’attrezzatura, sulla segnalazione o sulle modalità di traino comporta una sanzione amministrativa da 87 a 344 euro.

TITOLO V — NORME DI COMPORTAMENTO