I sovrapattini sono dispositivi di adattamento per la marcia su strada delle macchine cingolate, da applicarsi su tutte le suole dei cingoli muniti di costola di aggrappamento, allo scopo di impedire il danneggiamento del manto stradale. I sovrapattini possono essere interamente metallici o con elementi di gomma. L'area convenzionale di appoggio di un sovrapattino è quella della superficie prevista per l'appoggio sul terreno supposto perfettamente rigido e piano; esso si misura convenzionalmente sul disegno del sovrapattino escludendo le superfici di raccordo.
Su ciascun sovrapattino, unitamente al marchio di fabbrica, deve essere impresso il carico massimo ammissibile in chilogrammi, determinato moltiplicando per 6,5 l'area convenzionale d'appoggio espressa in centimetri quadrati. Il sovrapattino deve essere inoltre conforme alle caratteristiche indicate da tabelle di unificazione approvate dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C.
La pressione convenzionale di appoggio del sovrapattino si determina dividendo la massa della macchina, compresa l'eventuale attrezzatura prevista, per il risultato ottenuto dal prodotto del numero dei rulli portanti per l'area convenzionale di appoggio di un sovrapattino; le ruote tendicingolo o quelle motrici, qualora portanti, vengono computate come rulli.
Ai fini dell'ammissione alla circolazione su strada delle macchine cingolate, la pressione convenzionale di appoggio, determinata sulla base delle prescrizioni di cui al comma 3, non deve superare 6,5 daN/cm(Elevato al Quadrato).
Spiegazione
L’articolo disciplina i sovrapattini montati sui cingoli delle macchine agricole per consentirne la circolazione stradale senza danneggiare il manto. Devono essere applicati a tutte le suole dotate di costole di aggrappamento e possono essere metallici oppure provvisti di elementi in gomma. Ogni sovrapattino deve riportare il marchio di fabbrica e il carico massimo ammesso, calcolato in base alla sua area di appoggio, oltre a rispettare le caratteristiche delle tabelle ministeriali. La pressione esercitata sulla strada deve comunque rimanere entro il limite di 6,5 daN/cm².
Perché esiste questa norma
La norma tutela l’integrità del manto stradale, evitando che i cingoli agricoli provochino solchi o altri danneggiamenti durante la marcia. Impone requisiti tecnici e un limite di pressione per conciliare la circolazione delle macchine agricole con la sicurezza e la conservazione della strada.
Domande frequenti
Posso circolare su strada con una macchina agricola cingolata senza sovrapattini?
No, quando i cingoli sono muniti di costole di aggrappamento i sovrapattini devono essere applicati su tutte le relative suole per impedire il danneggiamento della strada.
Sono ammessi sovrapattini realizzati soltanto in metallo?
Sì. La norma ammette sovrapattini interamente metallici oppure dotati di elementi di gomma, purché rispettino le caratteristiche previste dalle tabelle di unificazione ministeriali.
Dove deve essere indicato il carico massimo del sovrapattino?
Deve essere impresso direttamente su ciascun sovrapattino, insieme al marchio di fabbrica. Il valore è determinato moltiplicando per 6,5 l’area convenzionale di appoggio espressa in centimetri quadrati.
Come si calcola la pressione esercitata dalla macchina sulla strada?
Si divide la massa della macchina, compresa l’eventuale attrezzatura prevista, per il prodotto tra il numero dei rulli portanti e l’area convenzionale di appoggio di un sovrapattino. Le ruote tendicingolo o motrici portanti valgono come rulli.
Qual è il limite di pressione per ottenere l’ammissione alla circolazione?
La pressione convenzionale di appoggio non deve superare 6,5 daN/cm². Il calcolo deve essere effettuato secondo i criteri tecnici stabiliti dalla disposizione.