Art. 5 — Legge regolatrice degli atti compiuti a bordo di navi e di aeromobili in navigazione
Gli atti ed i fatti compiuti a bordo di una nave o di un aeromobile nel corso della navigazione in luogo o spazio soggetto alla sovranità di uno Stato estero sono regolati dalla legge nazionale della nave o dell'aeromobile in tutti i casi nei quali, secondo le disposizioni sull'applicazione delle leggi in generale, dovrebbe applicarsi la legge del luogo dove l'atto è compiuto o il fatto è avvenuto.
La disposizione del comma precedente si applica agli atti ed ai fatti compiuti a bordo di una nave o di un aeromobile di nazionalità estera nel corso della navigazione in luogo o spazio soggetto alla sovranità dello Stato italiano, sotto condizione di reciprocità da parte dello Stato al quale la nave o l'aeromobile appartiene.
Note di aggiornamento (1)
(43) Il D.P.R. 21 febbraio 1990, n. 66 ha disposto (con l'art. 8, comma 1, lettera b che durante il periodo di temporanea abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera italiana si intende per "legge nazionale della nave" quella italiana ai fini di cui al presente articolo. Ha inoltre disposto (con l'art. 14, comma 1, lettera b che durante il periodo di sospensione temporanea dell'abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera fatte salve le disposizioni di cui all'art. 29, commi 2 e 3, della legge 14 giugno 1989, n. 234, in materia di lavoro marittimo, ai fini di cui al presente articolo, si intende per "legge nazionale della nave" quella dello Stato straniero nei cui appositi registri la nave è iscritta.
Spiegazione
Se un atto o un fatto avviene a bordo di una nave o di un aereo mentre è in navigazione in territorio soggetto a un altro Stato, può applicarsi la legge dello Stato di cui il mezzo ha la nazionalità, anziché quella del luogo. Questo vale quando, secondo le regole generali, sarebbe proprio la legge del luogo a disciplinare il caso. La stessa regola può valere per una nave o un aereo straniero in territorio italiano, ma solo se lo Stato di appartenenza riconosce un trattamento reciproco. La norma riguarda gli eventi a bordo durante la navigazione, non qualsiasi evento legato al mezzo.
Perché esiste questa norma
La norma evita che la legge applicabile agli eventi a bordo cambi soltanto perché la nave o l’aereo attraversa territori soggetti a Stati diversi. Per i mezzi stranieri in Italia, la reciprocità tutela l’equilibrio tra gli Stati.
Domande frequenti
Se succede un incidente a bordo di una nave italiana mentre naviga nelle acque di un altro Stato, quale legge si applica?
Può applicarsi la legge italiana, se secondo le regole generali sarebbe applicabile la legge del luogo dell’incidente. La regola riguarda fatti avvenuti a bordo durante la navigazione.
La regola vale anche per un aereo italiano che sorvola un Paese straniero?
Sì, riguarda anche gli aeromobili, quando l’atto o il fatto avviene a bordo durante la navigazione in uno spazio soggetto alla sovranità di uno Stato estero.
Se un fatto avviene a bordo di una nave straniera mentre è in Italia, si applica sempre la legge della nave?
No. La legge nazionale della nave può applicarsi solo se lo Stato di appartenenza riconosce reciprocamente lo stesso trattamento alle navi italiane.
La norma si applica a un fatto avvenuto a bordo mentre la nave è ferma in porto?
L’articolo riguarda gli atti e i fatti compiuti durante la navigazione. Non stabilisce questa regola per gli eventi avvenuti quando il mezzo è fermo.
La nazionalità dei passeggeri o dell’equipaggio decide quale legge si applica?
In base a questa norma, il criterio è la nazionalità della nave o dell’aeromobile, non quella delle persone a bordo. La regola opera nei casi in cui altrimenti si applicherebbe la legge del luogo.