Sull'osservanza delle prescrizioni indicate nell'articolo precedente vigilano nel Regno le autorità marittime e quelle preposte all'esercizio della navigazione interna, e all'estero le autorità consolari. Dette autorità provvedono che siano eseguite, a spese dell'armatore, le ispezioni e le visite ordinarie prescritte, nonché ispezioni e visite straordinarie quando lo ritengano opportuno o quando si siano verificate avarie, le quali possano menomare la navigabilità della nave o il funzionamento dei suoi organi.
Le autorità marittime e quelle consolari devono inoltre disporre ispezioni e visite straordinarie quando ne vengano richieste dalle associazioni sindacali interessate. Possono altresì disporre ispezioni e visite straordinarie quando ne siano richieste da almeno un terzo dell'equipaggio. In entrambi i casi, ove le richieste risultino ingiustificate, le spese relative sono a carico dei richiedenti.
Spiegazione
Le autorità marittime e quelle competenti per la navigazione interna controllano le navi nel Regno; all’estero intervengono le autorità consolari. Dispongono controlli ordinari e possono ordinarne di straordinari, in particolare dopo danni che potrebbero compromettere la sicurezza o il funzionamento della nave. Le visite sono normalmente pagate dall’armatore. Le associazioni sindacali interessate possono richiedere controlli straordinari, che devono essere disposti; una richiesta di almeno un terzo dell’equipaggio può invece essere accolta a discrezione dell’autorità. Se la richiesta è ingiustificata, i costi ricadono su chi l’ha presentata.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della navigazione, verificando che la nave e i suoi organi siano in condizioni adeguate. Consente inoltre a sindacati ed equipaggio di sollecitare verifiche, limitando però le richieste ingiustificate con l’addebito delle spese ai richiedenti.
Domande frequenti
Chi paga l’ispezione ordinaria della nave?
La paga l’armatore.
Dopo un’avaria, l’autorità può ordinare un controllo straordinario?
Sì, se l’avaria può compromettere la navigabilità della nave o il funzionamento dei suoi organi.
Un’associazione sindacale può chiedere un’ispezione straordinaria?
Sì. Se la richiesta proviene da un’associazione sindacale interessata, l’autorità deve disporre l’ispezione o la visita.
Un terzo dell’equipaggio può ottenere un’ispezione straordinaria?
Può chiederla, ma l’autorità decide se disporla. Se la richiesta è ingiustificata, le spese sono a carico dei richiedenti.
Chi effettua i controlli se la nave si trova all’estero?