Art. 82 — (Art. 39 Cod. Str.) Caratteristiche dei sostegni, supporti ed altri materiali usati per la segnaletica stradale

(Caratteristiche dei sostegni, supporti ed altri materiali usati per la segnaletica stradale)

I sostegni ed i supporti dei segnali stradali devono essere generalmente di metallo con le caratteristiche stabilite da appositi disciplinari approvati con decreto del Ministro dei lavori pubblici e pubblicati sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica. L'impiego di altri materiali deve essere approvato dal Ministro dei lavori pubblici - Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale.

I sostegni devono avere, nei casi di sezione circolare, un dispositivo inamovibile antirotazione del segnale rispetto al sostegno e del sostegno rispetto al terreno.

La sezione del sostegno deve garantire la stabilità del segnale in condizione di sollecitazioni derivanti da fattori ambientali.

I sostegni e i supporti dei segnali stradali devono essere adeguatamente protetti contro la corrosione.

Ogni sostegno, ad eccezione delle strutture complesse e di quelle portanti lanterne semaforiche, deve portare di norma un solo segnale. Quando è necessario segnalare più pericoli o prescrizioni nello stesso luogo, è tollerato l'abbinamento di due segnali del medesimo formato sullo stesso sostegno.

Testo vigente al 12 dicembre 2025. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

La norma stabilisce come devono essere realizzati e installati i sostegni dei segnali stradali. Di regola devono essere metallici, resistenti alle sollecitazioni ambientali e protetti dalla corrosione; l’uso di materiali diversi richiede un’approvazione specifica. I sostegni circolari devono impedire che il segnale ruoti o che il sostegno giri nel terreno. Normalmente ogni sostegno porta un solo segnale, ma nello stesso punto possono essere abbinati due segnali dello stesso formato quando occorre indicare più pericoli o prescrizioni.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la visibilità, la stabilità e l’affidabilità della segnaletica stradale, prevenendo cadute, rotazioni, deterioramenti e interpretazioni errate. Limita inoltre l’accumulo disordinato di segnali sullo stesso sostegno, salvo una specifica esigenza informativa.

Domande frequenti

È possibile usare un sostegno in plastica o in legno per un segnale stradale?

In via generale i sostegni devono essere metallici. Un materiale diverso può essere utilizzato solo dopo l’approvazione dell’autorità ministeriale competente indicata dalla norma.

Che cosa deve impedire il dispositivo installato sui sostegni circolari?

Deve impedire sia la rotazione del segnale rispetto al sostegno sia quella del sostegno rispetto al terreno, così da mantenere il segnale nella posizione corretta.

Un sostegno può piegarsi o inclinarsi a causa del vento?

No. La sezione del sostegno deve essere adeguata a garantire la stabilità del segnale rispetto alle sollecitazioni derivanti dai fattori ambientali.

Chi deve verificare la protezione del sostegno dalla ruggine?

Il sostegno deve essere adeguatamente protetto contro la corrosione. La responsabilità concreta dei controlli e della manutenzione dipende dal soggetto proprietario o gestore della strada.

Si possono collocare più segnali sullo stesso palo?

Di norma ogni sostegno porta un solo segnale. È però tollerato collocare due segnali dello stesso formato sul medesimo sostegno quando nello stesso luogo devono essere indicati più pericoli o prescrizioni.

Paragrafo § 3 — LA SEGNALETICA VERTICALE (Art. 39 Codice della Strada) A) Segnali verticali in generale