Art. 430 — Disastro ferroviario

Chiunque cagiona un disastro ferroviario è punito con la reclusione da cinque a quindici anni.

Note di aggiornamento (1)
  • (7) Il D.Lgs. Luogotenenziale 10 maggio 1945, n. 234 ha disposto (con l'art. 4, comma 1) che "Salvo quanto disposto negli articoli precedenti, le pene previste per i reati contemplati nel libro secondo, titolo sesto, capo primo, e titolo tredicesimo, capo primo del Codice penale, sono aumentate da un terzo alla metà". Ha inoltre disposto (con l'art. 7, comma 1) che la presente modifica ha efficacia fino ad un anno dopo la cessazione dello stato di guerra.
Testo vigente al 16 luglio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

La norma punisce chi provoca un disastro che coinvolge una ferrovia, come un deragliamento o una collisione di particolare gravità, capace di mettere in pericolo molte persone. Non basta un semplice guasto o un incidente con danni limitati: occorre un evento rilevante per la sicurezza pubblica. La responsabilità dipende dal contributo causale della persona all’evento e deve essere valutata in concreto. La pena prevista è la reclusione da cinque a quindici anni.

Perché esiste questa norma

La norma tutela l’incolumità pubblica, cioè la sicurezza di una pluralità indeterminata di persone esposte ai rischi della circolazione ferroviaria. La severità della pena riflette la particolare capacità distruttiva di un disastro ferroviario e la necessità di prevenirne la causazione.

Domande frequenti

Un semplice guasto al treno integra sempre un disastro ferroviario?

No. Un guasto, anche grave, non basta automaticamente: deve essersi verificato un disastro ferroviario, con caratteristiche di particolare gravità e pericolo per la sicurezza pubblica.

Chi provoca il deragliamento per errore può essere punito?

Sì, se il suo comportamento ha causato l’evento e ricorrono le condizioni di responsabilità previste dall’ordinamento. La valutazione dipende dalle concrete modalità dell’errore e dalla gravità del disastro.

Il sabotaggio di un treno può rientrare in questa fattispecie?

Sì, se il sabotaggio causa effettivamente un disastro ferroviario. La qualificazione dipende dall’evento prodotto, dal nesso causale e dagli ulteriori elementi eventualmente rilevanti.

Se il treno deraglia senza feriti, il reato è escluso?

No necessariamente. L’assenza di vittime non esclude da sola il disastro, che può sussistere quando l’evento crea un grave pericolo collettivo e presenta rilevanti conseguenze materiali.

Un passeggero che aziona impropriamente un comando può rispondere del reato?

Può risponderne solo se la condotta ha causato un vero disastro ferroviario e sussistono gli elementi richiesti per attribuirgli la responsabilità. Un comportamento imprudente senza tale evento non è sufficiente.

CAPO I — Dei delitti di comune pericolo mediante violenza