Ciascun pilota stipula con un'idonea impresa di assicurazione un contratto di assicurazione per la responsabilità civile derivante dai danni cagionati nell'esercizio dell'attività di pilotaggio, secondo la disciplina prevista nell'articolo 93 e con massimale pari al limite di responsabilità stabilito al secondo comma del medesimo articolo 93.
Una copia del contratto di assicurazione di cui al primo comma è depositata dal pilota nella sede della corporazione dei piloti presso la quale presta servizio. L'autorità marittima, nell'esercizio dei poteri di vigilanza di cui all'articolo 88, accerta la validità e l'idoneità del contratto medesimo.
La mancanza, l'invalidità o l'insufficienza della copertura assicurativa ai sensi del primo comma preclude l'esercizio o la prosecuzione dell'attività di pilotaggio.
Spiegazione
Ogni pilota deve essere assicurato per i danni causati nello svolgimento del pilotaggio, con una copertura almeno pari al limite previsto per la sua responsabilità. Deve depositare una copia della polizza presso la corporazione in cui presta servizio. L’autorità marittima ne controlla la validità e l’adeguatezza. Se la copertura manca, non è valida o non è sufficiente, il pilota non può iniziare né continuare a lavorare.
Perché esiste questa norma
La norma tutela chi può subire danni durante un’attività di pilotaggio, assicurando che vi siano risorse per risarcirli. Il deposito e i controlli servono a verificare che la copertura sia effettiva e adeguata.
Domande frequenti
Un pilota può lavorare se non ha ancora stipulato un’assicurazione?
No. In assenza della copertura richiesta non può esercitare l’attività di pilotaggio.
Quanto deve coprire l’assicurazione?
Il massimale deve essere pari al limite di responsabilità indicato nell’articolo 93.
A chi va consegnata una copia della polizza?
Il pilota deve depositarla presso la sede della corporazione in cui presta servizio.
Chi controlla che la polizza sia adeguata e ancora valida?
L’autorità marittima, nell’ambito dei propri poteri di vigilanza.
Se la polizza è valida ma offre una copertura troppo bassa, il pilota può continuare a lavorare?
No. Anche una copertura insufficiente impedisce di iniziare o proseguire l’attività.