Il pilota è responsabile per i danni cagionati da atti da esso compiuti o fatti da esso determinati durante il pilotaggio quando venga provato che l'evento dannoso occorso alla nave, a persone o a cose deriva da inesattezza delle informazioni o delle indicazioni fornite dal pilota medesimo per la determinazione della rotta.
La responsabilità del pilota è comunque limitata all'importo complessivo di euro un milione per ciascun evento, indipendentemente dal numero dei soggetti danneggiati e dai tipi di sinistro occorsi, ferma restando la responsabilità dell'armatore secondo i principi dell'ordinamento.
Il limite previsto dal secondo comma non si applica nel caso in cui sia accertata la responsabilità del pilota per dolo o colpa grave.
Spiegazione
Il pilota risponde dei danni a nave, persone o cose se si dimostra che l’incidente è derivato da informazioni o indicazioni inesatte da lui fornite per stabilire la rotta. In caso di responsabilità, il risarcimento a suo carico è limitato complessivamente a un milione di euro per ciascun evento, anche se le persone danneggiate sono molte o si verificano diversi tipi di danno. Il limite non vale se il pilota ha agito con dolo o colpa grave; resta inoltre possibile la responsabilità dell’armatore secondo le regole generali.
Perché esiste questa norma
La norma tutela chi subisce danni durante il pilotaggio, ma circoscrive la responsabilità del pilota ai casi in cui il danno dipenda da indicazioni inesatte sulla rotta. Il limite economico offre una misura di certezza, salvo le condotte più gravi, e lascia ferma la possibile responsabilità dell’armatore.
Domande frequenti
La nave ha urtato una banchina dopo aver seguito una rotta indicata male dal pilota: può essere chiamato a rispondere?
Sì, se si dimostra che l’urto è derivato dall’inesattezza delle informazioni o delle indicazioni sulla rotta fornite dal pilota.
Se un incidente ferisce molte persone e danneggia anche la nave, il limite di un milione vale per ciascun danneggiato?
No. Il limite è complessivo per l’intero evento, indipendentemente dal numero dei danneggiati e dai tipi di sinistro verificatisi.
Il pilota deve risarcire senza limiti se ha agito con colpa grave?
Sì. Il limite di un milione non si applica quando è accertata la colpa grave o il dolo del pilota.
Se il danno dipende da un guasto della nave e non da indicazioni inesatte sulla rotta, il pilota risponde in base a questa norma?
Non in base al criterio previsto qui: occorre che il danno derivi da informazioni o indicazioni inesatte fornite dal pilota per determinare la rotta.
Il limite di responsabilità del pilota esclude che possa rispondere anche l’armatore?
No. La norma precisa che resta ferma la responsabilità dell’armatore secondo i principi dell’ordinamento.