Art. 807 — Utilizzazione degli aeroporti coordinati
La partenza e l'approdo di aeromobili negli aeroporti coordinati, come definiti dalla normativa comunitaria, sono subordinati all'assegnazione della corrispondente banda oraria ad opera del soggetto allo scopo designato.
L'assegnazione delle bande orarie, negli aeroporti coordinati, avviene in conformità delle norme comunitarie e dei relativi provvedimenti attuativi.
Si applica, altresì, la disciplina sanzionatoria attuativa delle norme comunitarie direttamente applicabili.
Spiegazione
Negli aeroporti coordinati, un aeromobile può partire o atterrare solo se gli è stata assegnata la relativa fascia oraria, detta banda oraria. L’assegnazione è effettuata dal soggetto incaricato e segue le regole europee e le disposizioni che le attuano. Il mancato rispetto delle regole europee direttamente applicabili può comportare l’applicazione delle relative sanzioni.
Perché esiste questa norma
La norma organizza l’uso degli aeroporti coordinati, dove le fasce orarie disponibili devono essere assegnate secondo criteri comuni. Il sistema mira a gestire l’accesso agli aeroporti e a garantire il rispetto delle regole europee, prevedendo anche conseguenze sanzionatorie.
Domande frequenti
Posso far partire un aereo da un aeroporto coordinato senza una banda oraria assegnata?
No. La partenza è subordinata all’assegnazione della banda oraria corrispondente.
La stessa regola vale per l’atterraggio?
Sì. Anche l’approdo in un aeroporto coordinato richiede la banda oraria assegnata.
Chi assegna la banda oraria?
La assegna il soggetto designato a questo scopo, secondo le regole europee e le relative disposizioni attuative.
Se ho acquistato un biglietto, significa che il volo ha già la banda oraria?
Non necessariamente: la norma riguarda l’assegnazione della fascia all’aeromobile. L’acquisto del biglietto, da solo, non dimostra che l’assegnazione sia avvenuta.
Che cosa rischia chi non rispetta le regole europee sulle bande orarie?
Si applica la disciplina sanzionatoria prevista per l’attuazione delle norme europee direttamente applicabili. L’articolo non specifica quali sanzioni siano previste.
CAPO II — Della partenza e dell'arrivo degli aeromobili