Art. 73 — Rimozione di navi e di aeromobili sommersi
Nel caso di sommersione di navi o di aeromobili nei porti, rade, canali, ovvero in località del mare territoriale nelle quali a giudizio dell'autorità marittima possa derivarne un pericolo o un intralcio per la navigazione, il capo del compartimento ordina al proprietario, nei modi stabiliti dal regolamento, di provvedere a proprie spese alla rimozione del relitto, fissando il termine per l'esecuzione e dandone tempestivo avviso all'Agenzia per la sicurezza delle attività subacquee.
Se il proprietario non esegue l'ordine nel termine fissato, l'autorità provvede d'ufficio alla rimozione e alla vendita dei relitti per conto dello Stato. Per le navi di stazza lorda superiore a trecento tonnellate, se il ricavato dalla vendita non è sufficiente a coprire le spese, il proprietario è tenuto a corrispondere allo Stato la differenza.
Se il ricavato della vendita dei relitti supera le spese sostenute dallo Stato, sulla differenza concorrono i creditori privilegiati o ipotecari sulla nave.
Nei casi d'urgenza l'autorità può senz'altro provvedere d'ufficio, per conto e a spese del proprietario. Tuttavia per le navi di stazza lorda non superiore alle trecento tonnellate, il proprietario è tenuto al pagamento delle spese di rimozione soltanto entro i limiti del valore dei relitti ricuperati.
Spiegazione
Se una nave o un aeromobile sommerso può mettere a rischio o ostacolare la navigazione nei luoghi indicati, il proprietario deve rimuovere il relitto a proprie spese entro il termine fissato dall’autorità marittima. Se non lo fa, l’autorità interviene e vende il relitto; per le navi oltre 300 tonnellate di stazza lorda, il proprietario deve anche pagare l’eventuale differenza tra spese e ricavato. Se la vendita produce un’eccedenza, possono concorrervi i creditori privilegiati o ipotecari sulla nave. In caso d’urgenza l’autorità può intervenire subito: per le navi fino a 300 tonnellate, le spese dovute dal proprietario non superano il valore dei relitti recuperati.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della navigazione e la fruibilità di porti, rade, canali e altre zone del mare territoriale. Attribuisce al proprietario, di regola, l’onere della rimozione, ma consente all’autorità di intervenire quando l’inerzia o l’urgenza rendono necessario eliminare il pericolo o l’intralcio.
Domande frequenti
Ho ricevuto l’ordine di rimuovere la mia nave affondata: chi paga e quanto tempo ho?
La rimozione è a tuo carico e deve avvenire entro il termine stabilito dall’autorità marittima, secondo le modalità previste dal regolamento.
Che cosa succede se non rimuovo il relitto entro il termine?
L’autorità provvede alla rimozione e vende il relitto per conto dello Stato. Le conseguenze economiche dipendono dal ricavato e, per l’eventuale differenza a carico del proprietario, dalla stazza della nave.
La mia nave supera 300 tonnellate e la vendita non copre i costi: devo pagare la differenza?
Sì. Per le navi di stazza lorda superiore a 300 tonnellate, il proprietario deve corrispondere allo Stato la parte delle spese che il ricavato della vendita non copre.
Se dalla vendita del relitto resta del denaro dopo aver pagato le spese, a chi va?
Sulla somma residua possono concorrere i creditori che vantano sulla nave un privilegio o un’ipoteca.
In caso d’urgenza l’autorità può intervenire senza aspettare che io agisca?
Sì, può procedere direttamente per conto e a spese del proprietario. Per le navi fino a 300 tonnellate di stazza lorda, le spese di rimozione sono dovute soltanto entro il valore dei relitti recuperati.