Art. 7 — Legge regolatrice della responsabilità dell'armatore e dell'esercente
La responsabilità dell'armatore della nave o dello esercente dell'aeromobile per atti o fatti dell'equipaggio è regolata dalla legge nazionale della nave o dell'aeromobile.
La stessa legge regola i limiti legali del debito complessivo o della responsabilità dell'armatore o dell'esercente anche per le obbligazioni da loro personalmente assunte.
Note di aggiornamento (1)
(43) Il D.P.R. 21 febbraio 1990, n. 66 ha disposto (con l'art. 8, comma 1, lettera b che durante il periodo di temporanea abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera italiana si intende per "legge nazionale della nave" quella italiana ai fini di cui al presente articolo. Ha inoltre disposto (con l'art. 14, comma 1, lettera b che durante il periodo di sospensione temporanea dell'abilitazione alla navigazione ed all'uso della bandiera fatte salve le disposizioni di cui all'art. 29, commi 2 e 3, della legge 14 giugno 1989, n. 234, in materia di lavoro marittimo, ai fini di cui al presente articolo, si intende per "legge nazionale della nave" quella dello Stato straniero nei cui appositi registri la nave è iscritta.
Spiegazione
Se un membro dell’equipaggio causa un danno, la legge applicabile alla responsabilità dell’armatore o dell’esercente è quella nazionale della nave o dell’aeromobile. La stessa legge stabilisce anche se e fino a quale importo il loro debito complessivo può essere limitato. Questo vale pure quando l’armatore o l’esercente ha assunto personalmente l’obbligazione, e non soltanto quando il debito deriva dagli atti dell’equipaggio.
Perché esiste questa norma
La norma individua un’unica legge di riferimento per la responsabilità legata alla nave o all’aeromobile e per i limiti del debito. In questo modo rende più prevedibile la disciplina applicabile per armatori, esercenti e persone danneggiate.
Domande frequenti
Se un membro dell’equipaggio danneggia la merce trasportata, quale legge si applica alla responsabilità dell’armatore?
Si applica la legge nazionale della nave, che regola la responsabilità dell’armatore per gli atti o i fatti dell’equipaggio.
Se un dipendente dell’aeromobile causa un danno a un passeggero, quale legge determina la responsabilità dell’esercente?
La responsabilità dell’esercente per gli atti o i fatti dell’equipaggio è regolata dalla legge nazionale dell’aeromobile.
L’armatore può invocare un limite al debito anche se ha firmato personalmente un accordo?
La legge nazionale della nave regola i limiti legali del debito complessivo anche per le obbligazioni assunte personalmente dall’armatore.
La regola sui limiti del debito riguarda soltanto i danni causati dall’equipaggio?
No. La stessa legge disciplina i limiti legali del debito complessivo o della responsabilità anche per obbligazioni assunte personalmente dall’armatore o dall’esercente.
Che cosa succede se il danneggiato e l’armatore sono di Paesi diversi?
Per le questioni considerate dalla norma, il criterio indicato è la legge nazionale della nave o dell’aeromobile, non la nazionalità del danneggiato.