Il contratto di trasporto di cose deve essere provato per iscritto, tranne che il trasporto debba effettuarsi su navi minori, di stazza lorda non superiore alle dieci tonnellate, se a propulsione meccanica, o alle venticinque, in ogni altro caso.
Per il trasporto di merci, la legge richiede che l’accordo possa essere dimostrato con uno scritto. Questo non significa necessariamente che il contratto sia nullo se concluso a voce, ma senza una prova scritta può essere difficile dimostrarne l’esistenza e le condizioni. La regola non si applica ai trasporti effettuati con navi minori entro i limiti di stazza previsti: fino a 10 tonnellate lorde se la nave è a propulsione meccanica, fino a 25 negli altri casi.
La prova scritta tutela le parti, rendendo più chiari e verificabili gli accordi sul trasporto e riducendo le contestazioni. Per le navi minori è prevista un’eccezione, tenendo conto delle caratteristiche di questi trasporti.
L’articolo richiede che il contratto sia provato per iscritto, ma non afferma che un accordo verbale sia automaticamente nullo. In caso di contestazione, però, dimostrarne l’esistenza e le condizioni può essere difficile.
No, rientra nell’eccezione prevista per le navi minori a propulsione meccanica, che comprende quelle di stazza lorda non superiore a 10 tonnellate.
Sì. Per le navi minori negli altri casi, l’eccezione comprende quelle di stazza lorda non superiore a 25 tonnellate.
La nave supera il limite di 10 tonnellate previsto per quelle a propulsione meccanica. Il contratto deve quindi poter essere provato per iscritto.
Può costituire una prova scritta, se consente di dimostrare l’accordo e le sue condizioni. L’articolo non prescrive uno specifico documento o una particolare modalità di redazione.