In caso di pilotaggio, il comandante è responsabile dei danni causati alla nave da errata manovra, se non provi che l'errore è derivato da inesatte indicazioni o informazioni fornite dal pilota.
Quando la nave è assistita da un pilota, il comandante resta responsabile dei danni alla nave causati da una manovra sbagliata. Può essere esonerato da questa responsabilità se dimostra che l’errore dipendeva da indicazioni o informazioni inesatte fornite dal pilota. Non basta quindi affermare che il pilota era presente: occorre provare il collegamento tra le sue indicazioni errate e l’errore di manovra.
La norma tutela l’integrità della nave e chiarisce chi risponde quando una manovra errata causa danni durante il pilotaggio. Tiene conto del ruolo del comandante, ma gli consente di liberarsi dalla responsabilità se prova che l’errore è stato determinato da informazioni inesatte del pilota.
No. La presenza del pilota non elimina la responsabilità del comandante per i danni causati da una manovra errata.
Sì, se riesce a dimostrare che l’errore di manovra è derivato da quelle indicazioni o informazioni inesatte.
No. Il comandante deve provare che le indicazioni o informazioni inesatte del pilota hanno causato l’errore.
L’articolo disciplina specificamente la responsabilità per i danni causati alla nave. Non stabilisce, da solo, come si rispondono eventuali altri danni.
Non sulla base di questa disposizione: essa riguarda i danni alla nave causati da un’errata manovra durante il pilotaggio.