L'armatore è responsabile dei fatti dell'equipaggio e delle obbligazioni contratte dal comandante della nave, per quanto riguarda la nave e la spedizione.
Tuttavia l'armatore non risponde dell'adempimento da parte del comandante degli obblighi di assistenza e salvataggio previsti dagli articoli 489, 490, né degli altri obblighi che la legge impone al comandante quale capo della spedizione.
Se l’equipaggio causa un danno o il comandante assume un impegno relativo alla nave o al viaggio, l’armatore ne risponde. La regola riguarda le attività connesse alla gestione della nave e della spedizione, non qualsiasi atto personale del comandante. L’armatore è invece escluso dalla responsabilità per il mancato rispetto, da parte del comandante, dei doveri di assistenza e salvataggio e degli altri obblighi che la legge gli impone come capo della spedizione.
La norma tutela chi subisce le conseguenze delle attività della nave, consentendo di fare riferimento all’armatore per gli atti dell’equipaggio e gli impegni del comandante legati al viaggio. Al tempo stesso distingue questi rischi dai doveri che la legge affida personalmente al comandante nella conduzione della spedizione.
Sì, l’armatore risponde dei fatti dell’equipaggio nell’ambito dell’attività della nave e della spedizione.
In linea generale sì, se l’obbligazione è stata assunta dal comandante per quanto riguarda la nave o la spedizione.
La norma attribuisce responsabilità all’armatore per gli impegni relativi alla nave e alla spedizione, non per quelli estranei a tali ambiti.
L’articolo esclude la responsabilità dell’armatore per l’adempimento da parte del comandante dei doveri di assistenza e salvataggio.
Non per gli obblighi che la legge impone al comandante in quanto capo della spedizione: per il loro adempimento l’articolo esclude la responsabilità dell’armatore.