Art. 224 — Riserva della prestazione dei servizi di cabotaggio e del
servizio marittimo
Il servizio di cabotaggio fra i porti della Repubblica è riservato, nei termini di cui al regolamento (CEE) n. 3577/92 del Consiglio, del 7 dicembre 1992, agli armatori comunitari che impiegano navi registrate in uno Stato membro dell'Unione europea e che battono bandiera del medesimo Stato membro, sempre che tali navi soddisfino tutti i requisiti necessari per l'ammissione al cabotaggio in detto Stato membro.
Le disposizioni di cui al comma 1 si applicano alle navi che effettuano servizio marittimo dei porti, delle rade e delle spiagge.
Note di aggiornamento (1)
(43) Il D.P.R. 21 febbraio 1990, n. 66 ha disposto (con l'art. 6, comma 1) che ai fini dell'applicazione del presente articolo le navi iscritte nei registri speciali non sono considerate navi nazionali.
Spiegazione
Il trasporto marittimo tra porti italiani è riservato, nei limiti previsti dalle regole europee, agli armatori dell’Unione europea. Devono usare navi registrate in uno Stato membro, battenti la bandiera dello stesso Stato e abilitate al cabotaggio secondo le regole di quel Paese. La stessa disciplina vale per i servizi marittimi svolti nei porti, nelle rade e lungo le spiagge. Non basta quindi che l’armatore o la nave abbia un solo requisito tra quelli indicati.
Perché esiste questa norma
La norma definisce chi può svolgere il cabotaggio e i servizi marittimi nelle acque e negli scali italiani, coordinando la riserva con le regole europee. I requisiti di registrazione, bandiera e ammissione mirano a garantire che operino soggetti e navi legittimati secondo lo Stato membro di riferimento.
Domande frequenti
Una nave con bandiera di uno Stato dell’Unione può trasportare passeggeri tra due porti italiani?
La bandiera, da sola, non basta: occorre anche che la nave sia registrata nello stesso Stato membro e che soddisfi i requisiti per il cabotaggio lì previsti.
Un armatore di un Paese dell’Unione può fare cabotaggio in Italia con una nave registrata fuori dall’Unione?
L’articolo richiede che la nave sia registrata in uno Stato membro e batta la bandiera di quello stesso Stato; la sola nazionalità dell’armatore non soddisfa tali condizioni.
La regola riguarda soltanto i collegamenti tra porti italiani?
La riserva riguarda il cabotaggio fra porti della Repubblica. La disposizione estende inoltre la disciplina ai servizi marittimi prestati nei porti, nelle rade e presso le spiagge.
Un servizio in barca svolto in una rada o vicino a una spiaggia rientra nella norma?
Sì, l’articolo estende le condizioni previste per il cabotaggio alle navi che effettuano servizi marittimi nei porti, nelle rade e nelle spiagge.
Se una nave è registrata e batte bandiera dello stesso Stato dell’Unione, può operare automaticamente in Italia?
No. Deve anche soddisfare tutti i requisiti necessari per essere ammessa al cabotaggio in quello Stato membro, e l’attività resta soggetta ai limiti delle regole europee richiamate.