Art. 1201-bis — Inosservanza dell'ordine di approdo
Il comandante di un aeromobile nazionale o straniero che, sorvolando il territorio dello Stato, non ottemperà all'ordine di approdo previsto nell'articolo 803, o, avendo sorvolato una zona vietata, omette di approdare nel più vicino aeroporto è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire due milioni a lire dodici milioni. Si applica la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire dieci milioni a lire sessanta milioni quando si tratti di aeromobile adibito al trasporto di persone.
Con le stesse sanzioni è punito il comandante di un aeromobile nazionale il quale, sorvolando il territorio di uno Stato estero, non ottemperà all'ordine di approdo impartito dalle competenti autorità dello Stato il cui territorio è sorvolato.
Ai fini di cui al comma precedente sono equiparati agli aeromobili nazionali gli aeromobili immatricolati all'estero., quando sono utilizzati da persona che abbia la residenza permanente ovvero la sede principale degli affari nel territorio dello Stato.
Nei casi previsti dal primo e dal secondo comma non è ammesso il pagamento in misura ridotta ai sensi dell'articolo 16 della legge 24 novembre 1981, n. 689.
Spiegazione
Il comandante deve rispettare l’ordine di atterraggio impartito mentre sorvola l’Italia; se ha sorvolato una zona vietata, deve atterrare nell’aeroporto più vicino. È sanzionato anche il comandante di un aeromobile nazionale che non rispetta un ordine di atterraggio impartito dalle autorità di uno Stato estero. Per questa seconda ipotesi, la norma considera nazionali anche alcuni aeromobili immatricolati all’estero, se utilizzati da chi risiede stabilmente o ha la sede principale degli affari in Italia. Le sanzioni sono più elevate per gli aeromobili destinati al trasporto di persone e non possono essere pagate in misura ridotta.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della navigazione aerea e il rispetto dei controlli e delle prescrizioni delle autorità, in Italia e all’estero. L’aumento della sanzione per gli aeromobili destinati al trasporto di persone riflette la particolare rilevanza dei rischi connessi al trasporto di passeggeri.
Domande frequenti
Che cosa rischia il comandante che ignora un ordine di atterraggio in Italia?
Una sanzione amministrativa da due a dodici milioni di lire, oppure da dieci a sessanta milioni se l’aeromobile è destinato al trasporto di persone.
Se un aeromobile sorvola una zona vietata, può atterrare in un aeroporto diverso dal più vicino?
La norma impone di atterrare nell’aeroporto più vicino; omettere di farlo comporta le sanzioni previste.
La norma riguarda anche chi non rispetta un ordine di atterraggio ricevuto all’estero?
Sì, se si tratta del comandante di un aeromobile nazionale che non rispetta l’ordine delle autorità dello Stato sorvolato.
Un aeromobile immatricolato all’estero è sempre escluso dalla regola sugli ordini impartiti all’estero?
No. Per questa ipotesi è equiparato a un aeromobile nazionale se è utilizzato da una persona residente stabilmente o con sede principale degli affari in Italia.
Si può pagare la sanzione in misura ridotta?
No. Per le violazioni indicate nei primi due commi, la norma esclude il pagamento in misura ridotta.
CAPO V — Delle contravvenzioni concernenti le disposizioni sulla polizia della navigazione