Il comandante della nave o dell'aeromobile, che, per procurare a sé o ad altri un ingiusto profitto o per recare ad altri un danno, fa falsa rotta, è punito con la reclusione da uno a sei anni e con la multa fino a lire diecimila.
Se dal fatto deriva pericolo di incendio, naufragio o sommersione della nave ovvero l'incendio, caduta o perdita dell'aeromobile, la pena è aumentata di un terzo.
Se dal fatto deriva l'incendio, il naufragio o la sommersione della nave ovvero l'incendio la caduta o la perdita dell'aeromobile, la pena è della reclusione da due a dieci anni. Se la nave o l'aeromobile sono adibiti a trasporto di persone, la pena è della reclusione da tre a quindici anni.
Spiegazione
La norma riguarda il comandante che cambia deliberatamente la rotta della nave o dell’aeromobile per ottenere un vantaggio ingiusto o danneggiare qualcuno: un semplice errore di navigazione, da solo, non basta. Per questo fatto è prevista la reclusione da uno a sei anni e una multa fino a diecimila lire. Se la condotta crea il pericolo di incendio, naufragio o sommersione della nave, o di incendio, caduta o perdita dell’aeromobile, la pena aumenta di un terzo. Se uno di questi eventi si verifica, la reclusione va da due a dieci anni, elevata da tre a quindici se il mezzo trasporta persone.
Perché esiste questa norma
La norma protegge la proprietà della nave, dell’aeromobile e del carico, ma anche la sicurezza delle persone e dei mezzi esposti ai rischi della falsa rotta. La gravità delle conseguenze è tradotta in pene più severe quando si crea un pericolo o si verifica un evento dannoso.
Domande frequenti
Qualsiasi deviazione dalla rotta è punita?
No. Occorre che il comandante faccia falsa rotta per procurare a sé o ad altri un vantaggio ingiusto oppure per danneggiare qualcuno. Un errore o una deviazione senza queste finalità non integra, per ciò solo, il fatto descritto.
La norma vale anche se la falsa rotta è decisa da un membro dell’equipaggio?
L’articolo individua come autore il comandante della nave o dell’aeromobile. Non attribuisce direttamente questa condotta a qualsiasi membro dell’equipaggio.
Che cosa succede se la falsa rotta crea un pericolo, ma non provoca un incidente?
Se ne deriva il pericolo di uno degli eventi indicati dalla norma, la pena è aumentata di un terzo, anche se l’evento non si verifica.
E se la nave naufraga o l’aeromobile precipita?
Se dalla falsa rotta deriva l’evento indicato, la reclusione prevista va da due a dieci anni. Per una nave o un aeromobile adibiti al trasporto di persone, va da tre a quindici anni.
Se il comandante cambia rotta per mettere al sicuro i passeggeri, commette questo reato?
La norma richiede che la falsa rotta sia diretta a procurare un vantaggio ingiusto o a recare danno. Una deviazione effettuata per ragioni di sicurezza non corrisponde, di per sé, a queste finalità.