Art. 1117 — Usurpazione del comando di nave o di aeromobile
Chiunque indebitamente assume o ritiene il comando di una nave o di un aeromobile è punito con la reclusione da uno a cinque anni.
Fuori del caso previsto nell'articolo 1220, se il fatto è commesso da persona provvista di un titolo per i servizi tecnici della nave o dell'aeromobile, la pena è da sei mesi a due anni.
Spiegazione
Commette questo reato chi prende il comando di una nave o di un aeromobile senza averne titolo, oppure continua a esercitarlo indebitamente. La pena ordinaria è la reclusione da uno a cinque anni. Se la persona ha un titolo per svolgere servizi tecnici a bordo, e il fatto non rientra nel caso richiamato dall’articolo 1220, la pena è da sei mesi a due anni. La qualifica tecnica, da sola, non autorizza a comandare.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della navigazione, che dipende anche dal fatto che il comando sia esercitato da chi ne ha legittimamente la responsabilità. Prevede una pena meno severa per chi possiede un titolo per servizi tecnici, salvo il caso espressamente richiamato.
Domande frequenti
Se un membro dell’equipaggio prende il posto del comandante senza esserne autorizzato, può commettere questo reato?
Sì, se assume il comando indebitamente. La situazione concreta e l’eventuale legittimità della sostituzione sono rilevanti per stabilire se il fatto rientra nella norma.
E se una persona era stata autorizzata, ma poi continua a comandare quando non ne ha più diritto?
La norma comprende anche chi ritiene indebitamente il comando, cioè continua a esercitarlo senza averne titolo.
Un tecnico di bordo che assume il comando riceve sempre la pena più bassa?
No. La pena da sei mesi a due anni si applica se il fatto è commesso da una persona provvista di titolo per servizi tecnici e non ricorre il caso previsto dall’articolo 1220.
La norma riguarda solo le navi o anche gli aerei?
Riguarda sia le navi sia gli aeromobili.
Perché ci sia reato, deve verificarsi un incidente o un danno?
Il testo punisce l’assunzione o il mantenimento indebito del comando e non indica come condizione un incidente o un danno.
CAPO IV — Dei delitti contro la sicurezza della navigazione